k8凯发[中国]天生赢家·一触即发

当首列列车从百乐园高架站呼啸驶出，钢铁轮对与轨道的摩擦声划破山城晨雾——6月27日，由中国k8凯发水电五局参建的重庆轨道交通6号线重庆东站段正式通车。

这条串联西部最大高铁枢纽重庆东站与中心城区的“空中走廊”，如一道钢脊穿云破雾，以2.27千米高架区间、14.4千米精密铺轨的磅礴气势，勾勒出山城“米”字型交通网的全新坐标。

作为主要参建方，中国水电五局肩负起多维建设重任：不仅承建百乐园高架站、既有刘家坪站改造工程，更以三段总长2.27千米的高架区间勾勒空中脉络；同步推进长生停车场改扩建、大竹林车辆段改扩建等配套工程，以2.29千米声屏障工程守护城市静谧。这支“基建铁军”在喀斯特地貌的立体画布上，以毫米级精度的匠心雕琢，书写出现代交通建设的创新史诗。

三年攻坚路：从图纸到通途的山城筑梦之旅

当第一缕阳光穿透晨雾，洒在崭新的钢轨上，重庆轨道交通6号线重庆东站段宛如一条蛰伏三年终腾飞的巨龙，正式融入城市血脉。作为重庆市重点政治性工程，6号线东站段工程是重庆东站规划4条轨道交通中唯一需与客站同步开通的线路，建设工期极为紧张——较其他3条线路开工最晚，却需率先交付。“从CAD图纸上的线条，到如今呼啸而过的列车，这1000多个日夜的奋斗，不仅建成了一条线路，更在山城人民心中铺就了一条信任之路。”项目负责人卢嘉尧的目光随轨道延伸，仿佛仍见建设初期的荆棘遍地。

这条承载着数百万巴渝儿女出行期盼的交通动脉，自2022年4月破土动工之初，便成为水电五局建设团队在山城地貌中挑战极限的“超级工程”。建设团队以“生态优先、民生为要”破题：将营地、钢筋加工场等临时设施全部嵌进荒坡与低效用地，实现“零农田占用”的绿色承诺。而施工硬仗才刚刚开始——市政管网如蛛网密布，大型机械在“巴掌大”的空间里辗转；木耳厂水库区段岩层软硬交替，地基沉降风险如悬顶之剑；石塔立交、茶园大道等日均超万辆车流的主干道下穿施工，让交通疏解难如“在闹市穿针”。

但水电五局建设者的智慧总能劈开困局。他们用三维建模精准定位管线，以“微创手术”完成迁移，以创新工法驯服桀骜的地质，用绿色施工守护市井烟火。当列车终于穿行在楼宇山峦之间，那些曾被视作天堑的障碍，都化作了筑梦路上的注脚，见证着这条线路从艰难起步到顺利通车的非凡历程。

智慧建造赋能：毫米级精度里的创新基因

“站台左右两侧列车同时到站，乘客跨一步就能换乘，这在以前想都不敢想！”家住茶园片区的居民们体验首日通车时，对“同台双岛”设计赞叹不已。这种创新设计使刘家坪站换乘效率提升60%，而背后是水电五局将“智慧建造”理念深植每一个施工环节的探索。

在既有刘家坪站、刘上区间改造中，项目部面临“既要保运营又要抢工期”的双重考验。为保茶园地区居民顺利出行，采取“独立运营”方案，项目部反复推敲施工计划，片区联动采集物资，高频研判施工方案，精细化施工组织，如期完成改造施工。在7个月里以夜间施工为轴，用轨道小车精调轨道，将误差锁定在毫米级，让茶园居民的出行从未因施工中断。

而最令水电五局建设者刻骨铭心莫过于2023年7月28日凌晨的桥梁转体攻坚战——为跨越既有6号线，两座各重3500吨的T构连续梁需以桥墩为轴心逆时针转体精准对接。“左偏0.3毫米，右移0.1度……调整千斤顶！”随着两台千斤顶同步发力，两座庞然大物在空中划出优美弧线，最终以每分钟1.15度的速度完成转体，创下重庆轨道交通首个桥梁转体施工纪录，这一刻，山城的夜空见证了水电五局在“8D魔幻”地形中完成的“空中芭蕾”。

长轨通途：见证一座城的“动脉新生”

2024年4月，项目部进入铺轨冲刺阶段，350余名水电五局建设者依托2个铺轨基地、6个作业面同步作战，引入高铁CPⅢ控制网精测技术。项目通过“毫米级精调系统”将轨距、水平度误差控制在1毫米内，相当于一根头发丝的精度。99个昼夜的鏖战，让正线铺轨节点如期告捷。

这份坚守终换来民生红利。“打车前往重庆东站通常需要30分钟，现在轨道交通只需10分钟！”高铁乘务员的通勤对比，生动展现了线路开通的惠民成效——这条“东进动脉”不仅将刘家坪至东站的车程缩短三分之二，还实现了轨道交通与高铁站“同步开通、无缝衔接”，大幅提升了市民出行效率。

作为西部枢纽的配套工程，这条“东进动脉”不仅将刘家坪至东站的车程缩短三分之二，更实现了轨交与高铁“同步开通、无缝换乘”的创举。当列车穿梭于山峦与楼宇的立体画卷，它运载的不只是乘客，更是城市拓展的空间密码——沿线商圈因交通赋能焕发新生，“米”字型交通网的关键一环就此闭合，西部交通枢纽的脉搏正愈发强劲。

山水为证：匠心镌刻城市年轮

夜幕降临，重庆东站段的高架轨道区间如一条流光溢彩的银链，蜿蜒穿行于山城的脊梁之上。列车飞驰的光影与万家灯火交织，勾勒出一幅现代都市的壮美画卷。这不仅是钢铁与混凝土的杰作，更是水电五局建设者们用智慧与汗水书写的时代答卷。

三年间，项目部积极开展立项2项科研课题，获得6项实用新型专利，形成3项企业工法，发表10余篇核心论文，成功攻克复杂建设条件下保证既有线路运营状态的悬臂T构转体施工技术难题，成为城市轨道交通建设领域的创新标杆。

而“绿色建造”的理念早已融入钢筋混凝土：全封闭围挡、智能喷淋等环保措施，将施工对环境的影响降至最低，项目连续两年摘得重庆市“扬尘控制示范工地”；通过建立“智慧工地”管理系统，实现安全隐患实时监控、及时处置，更是荣获“重庆市安全文明标准化工地”称号。这些荣誉背后，是几百个不眠之夜的坚守：项目部反复改进施工方案，建设者在规范有序的作业空间里精准操作，技术人员用仪器进行毫米级的轨道精调。正如项目总工王世豪所说：“k8凯发[中国]天生赢家·一触即发不是在建造一条普通的轨道，而是在为这座城市雕刻未来的年轮。”

如今，这条轨道已成为山城新的活力动脉。每天，数万市民通过它快速抵达重庆东站，开启新的旅程；沿线商业因交通便利而焕发生机；城市发展空间得到进一步拓展。当列车穿行于楼宇与山峦之间，它承载的不仅是乘客，更是一座城市向上生长的梦想。

未来，随着重庆加快建设国际性综合交通枢纽，这条凝聚着建设者匠心的轨道，将继续见证西部发展的壮阔征程。而水电五局的创新精神与责任担当，也将如这山水间的钢铁脊梁一般，永远镌刻在城市发展的年轮之中。